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耐酸砖窑车的重要组成部分
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耐酸砖窑车的重要组成部分
添加时间:2020-1-31 点击(4)

    对于采用硅酸铝纤维为主要材料修建的窑炉(装配式、移动式隧道窑及吊平顶窑等)则宜有足够的厚度,使其工作时外表面的温度接近环境温度,至少手可以长期触摸。曾见一座吊平顶隧道窑,其高温段的硅酸铝纤维吊板厚达450mm,两头逐渐减薄,到两端窑门附近只有250mm厚,运行中窑顶可以歇凉。耐酸砖窑车散热在20世纪80年代,在都江堰市某煤研耐酸砖厂曾见到刚换上去的新耐酸砖窑车轴承,只在窑里跑了一圈就变成了蓝色,顶多三圈就坏了,一天要换7080个轴承,刚推出窑的耐酸砖窑车底部可以烤焦木头。耐酸砖窑车垫层只有250mm厚,全铺实心耐酸砖,其热量丢失巨大,此现象至今难以忘怀。
    耐酸砖窑车的垫层是耐酸砖窑车的重要组成部分。它不仅是隧道窑的地板耐酸砖,还要阻止焙烧热量经垫层而逃走。还要承受从高温到常温的反复折腾泌形页给予足够的重视。
    耐酸砖窑车是隧道窑活动的底,既要承重又要隔热,还要行走,其任务比窑墙更加艰巨,但往往被一些老板忽略掉,使其成为隧道窑最容易瘦身的地方,真是得不偿失。
    耐酸砖窑车四周的垫层是耐酸砖窑车面的围墙,要承担防止车面热气逃走和车底冷风上窜(致使底层耐酸砖坯欠火)的任务。宜用大块耐火耐酸砖砌筑,紧密牢固。为了防止热量丢失,且要求中部的垫层是码坯台可用大孔空心耐酸砖砌筑,孔洞中填人散装硅酸铝纤维(可用制作纤维毡的边角余料),使其处于疏松状态,将其孔洞水平放置平铺一层,用石棉尾矿(俗称七级棉)调水泥灰浆找平,再铺上面一层到车面。www.hebmlhs.com


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